Os presento la nueva Keeway X-Light 125 que ya la vimos en el pasado salón de EICMA y que por fin llega a las calles.
De estilo retro scrambler, diseñada para aquellos que siempre han deseado una motocicleta sencilla y compacta sin renunciar a un aspecto joven y dinámico. Es una moto para los amantes de las monocilíndricas refrigeradas por aire, con un interesante par que puede brindar grandes satisfacciones tanto en carretera como fuera de ella (dentro de unos límites lógicos).
La X-Light está equipada con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, que rinde 11 CV a 9.000 rpm con un par de 9.7 Nm a 6.500 rpm, refrigerado por aire y con dos válvulas SOHC.
Cuenta con frenos de disco delanteros y traseros de 276 mm y 220 mm de diámetro respectivamente, equipados con un sistema de frenado combinado que garantiza la estabilidad durante la frenada. La suspensión de la nueva X-Light 125 está formada por una horquilla telescópica con un recorrido de 115 mm y una pareja de amortiguadores en la parte posterior. Con el fin de tener un mejor comportamiento y una estética marcada, la X-Light monta llantas de radios con medidas de neumáticos 100/90-18 en la parte delantera y 120/80-17 en la parte trasera.
Uno de los puntos a destacar de la X-Light 125 es su ligereza y gran autonomía, gracias a sus 131 kg de peso en vacío y los 16 litros de capacidad de su depósito. Su altura hasta el asiento de 766 mm, hace de ella una moto muy accesible y cómoda tanto para bajas alturas como para los que son mas altos. Por poner una comparación, es 4,5 cm más alta que su hermana la K-Light.
El tablero de instrumentos digital está inspirado en los tacómetros redondos de las motocicletas clásicas, dándole un estilo vintage y a la vez moderno, el cuadro de mandos se completa con un puerto USB que permite al usuario cargar sus dispositivos mientras disfruta de los trayectos en su X-Light 125.
Según datos oficiales, la Keeway X-Light 125 ya está disponible en todos los concesionarios oficiales Keeway España, en los colores gris y blanco, por un precio de 2.490 €.
La ARIIC Gemma es el nuevo modelo de entrada a la marca, un scooter para el carnet A1 o B con 3 años de antigüedad.
La Gemma está diseñada con unas agradables líneas modernas, que no te dejarán indiferente, y como es de esperar de ARIIC con las más altas calidades en su construcción y ensamblaje. Cuenta con un sistema de llave KeyLess que permitirá arrancar la moto sin llave, iluminación full led, conexión bluetooth con la motocicleta, stop & go, toma USB, un display TFT con toda la información necesaria (velocidad, revoluciones, voltaje de la batería, trip, odómetro, reloj horario, fecha) y freno de mano para estacionar la moto con total seguridad.
Con un motor monocilíndrico de 117 cc, ideal para el uso urbano con 9CV a 7.500 rpm y un par máximo de 9,3 Nm a 6.000rpm, se mueve con soltura entre el tráfico de la ciudad gracias en parte a su ligereza pesando en seco 102 Kg. Para detener la Gemma con total seguridad esta cuenta con el sistema de frenada combinada CBS, una suspensión delantera con horquilla telescópica y doble amortiguador trasero.
La ARIIC Gemma se presenta con 3 colores, gris, azul y morado, con un tipo de pintura tornasol, que varía la tonalidad en función de como incida el sol sobre la Gemma.
La ARIIC Gemma ya está disponible con una oferta de lanzamiento muy atractiva, nada menos que 1.990 €, hasta el 30 de junio de 2023. Puedes encontrar los concesionarios oficiales, en su web:
Hoy día 16 de marzo, celebramos el primer aniversario colaborando con GDG Graphic & Textil, que es la tienda que gestiona el merchandising de Motos 125 y gas.
Esta empresa está en Zaragoza con Ricardo al frente, un profesional y gran persona (por su amabilidad y buen trato) con mas de 17 años de experiencia en el sector de las artes gráficas, su camino laboral ha discurrido por casi todos los aspectos relacionados con el mundo del diseño y la impresión. A lo largo de los años ha trabajado como diseñador gráfico, maquetador editorial, impresor offset, serigrafista, impresor digital, etc….
Así conocimos a Ricardo: hace un año al quedarnos sin nadie que gestionara esas cositas que tanto os gustan (camisetas, sudaderas, pegatinas de Motos 125 y gas), y ante vuestra demanda, decidimos buscar a un auténtico profesional que se encargara.
Andábamos algo perdidos ya que contactamos con varias empresas dedicadas al merchandising que no nos terminaron de convencer en cuanto a la relación calidad/precio de sus productos. En un momento dado en una de las conversaciones vía WhatsApp que manteníamos en la dirección de Motos 125 y gas para buscar soluciones, Ángel Mi (administrador de Motos 125 y gas) recordó que conocía una tienda allí en Zaragoza donde vive, que tenía buenas referencias y sugirió contactar con el propietario (Ricardo) para exponerle el tema, ver calidades y demás.
Así lo hicimos, se habló, se comprobó todo, nos gustó y él aceptó llevar el merchandising, y con ello ganamos todos, ganaron principalmente los miembros del grupo por tener ya donde encargar sus camisetas, pegatinas, etc., ganó Ricardo por ese plus de venta del merchandising que no es ni por asomo la base de su economía, pero es un aporte (ya que él comercializa muchas otras cosas en su tienda desde hace años), y también nosotr@s, los que estamos al frente de Motos 125 y gas ganamos en tranquilidad, por poder disponer de ese tiempo libre del que antes carecíamos por tener que estar pendientes de los encargos de la gente, tomar nota de direcciones, empaquetar, ir a correos y todo un proceso a contra-reloj teniendo en cuenta que esto es ocio y que cada uno tenemos nuestra vida personal que siempre está por encima de todo.
Así pues todo han sido ventajas en este último año con Ricardo de GDG, ya que él se encarga de absolutamente todo el proceso del merchandising.
Como nota informativa decir que Ricardo no pertenece a la dirección de Motos 125 y gas, ni tiene ninguna vinculación, ni sociedad de ningún tipo con ningún miembro, ni moderador, ni administrador de Motos 125 y gas. Es una empresa externa que hace un gran trabajo gestionando nuestro merchandising
Para finalizar aquí os dejamos su web donde podéis ver todo lo que hace https://www.jedeje.es
¡¡¡Muchas gracias Ricardo, contamos contigo por muchos años mas!!!
La Benelli Leoncino 125 estará disponible en todos los concesionarios Benelli a partir de la primavera de 2022 en los colores gris y verde.
Al fin llega la hermana pequeña de la familia Leoncino, la gran esperada desde hace varios años cuando la presentaron en EICMA.
La Benelli Leoncino 125 es ideal para iniciarse en el mundo de las dos ruedas con estilo. Su diseño mezcla líneas clásicas y modernas que dan a la moto un aspecto inconfundible, con una combinación de colores muy acertada.
El atractivo faro LED ayuda mucho a su aspecto con un diseño elegante. Y, como no podía faltar en la gama Leoncino, el pequeño león que se muestra orgulloso sobre el guardabarros delantero
Como colofón de este breve, pero interesante artículo, os dejamos con la ficha técnica que seguro que os interesará leer.
MOTOR
Motor………………………monocilíndrico refrigerado por agua, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada………………..125 cc
Distribución…………….monoarbol de levas en cabeza
Diámetro x carrera………Ø54,0 x 54,5 mm
Radio de compresión….11,6:1
Alimentación…… …………..inyección electrónica con cuerpo de mariposa de 28 mm de diámetro
Embrague………………………baño de aceite
Velocidades………………….6
Potencia………………………..12,8 cv (9,4 kW) a 9500 rpm
Torque…………………………..10 Nm (1,0 kgm) a 8500 rpm
Arranque ……………………..eléctrico
Transmisión………………….cadena
Encendido……………………DELPHI MT05.3
Homologación……………euro 5 | Emisiones de CO2: 51 g/km
Consumo……………………..2,2 L / 100km
CHASIS
Chasis………………………………enrejado tradicional en tubo de acero
Suspensión delantera……horquilla invertida con vástagos de 35 mm de diámetro
Suspensión trasera…………basculante con monoamortiguador central y 53 mm de recorrido.
Freno delantero……………..disco flotante de 280 mm de diámetro con pinza de tres pistones (CBS)
Freno trasero………………….disco de 220 mm de diámetro y pinza flotante de dos pistones (CBS)
Llantas delantera……………aleación de aluminio, 17” x MT 2.50” DOT
Llanta trasera…………………aleación de aluminio, 17” x MT 3,00” DOT
Hola moter@s, después de una larga espera llegó la Leonart Pilder euro5 el pasado mes de septiembre, el retraso de varios meses según fuentes cercanas a la marca nos indican que es por mejoras de última hora. Iremos comentando a lo largo de este artículo todas las que sabemos, puede que hayan mas…
Empezamos por la mas notoria provocada por la normativa europea euro5, la cual ha hecho perder potencia a todas las motos en general a partir de este año 2021 pero mejor nos ceñimos a la Pilder que es la que nos interesa. La perdida de potencia son 3 cv, es decir, de 15 cv pasa a 12 cv, no obstante es una moto que pesa aproximadamente como sus hermanas la Spyder y Daytona que siempre han tenido 12 cv y se desenvuelven decentemente. De igual manera no se puede negar que lo ideal en todas las motos de 125 serían 15 cv.
Motor Leonart Pilder 125 euro5
Estéticamente es la misma, de hecho no hubiera tenido sentido que un modelo de moto con un año de antigüedad tuviera ya un restilyng, no obstante podemos observar ligeros cambios en su aspecto como es el logo de nuevo diseño en el depósito y colín.
Detalle del nuevo logo en el depósito
Nuevo logo en el colín
Otro detalle no solo estético sino también práctico es la nueva tija de dirección.
Parte superior de la nueva tija
La parte superior de la tija vista desde otro ángulo
Parte inferior de la nueva tija de dirección
Seguimos con mas detalles. Abajo tenéis dos fotos, en la primera vemos la euro5 donde se ha eliminado el embellecedor que llevaba su predecesora en el soporte del porta-matrículas flotante y en la segunda está dicho soporte con el embellecedor, así podéis ver la diferencia. Desconocemos el motivo de este cambio, pero desde nuestro punto de vista (para gustos colores) no le queda mal.
Eliminación del embellecedor en la Pilder euro5
Esta es una Pilder euro4, aquí se puede ver el embellecedor puesto
Nueva pata de cabra, por su forma parece mas práctica y eficiente, la última palabra la tienen los propietarios de estas motos.
Nueva pata en la euro5
Nuevo detalle que hacía mucha falta, un protector en el basculante, ya que en la versión de 2020 estaba el problema del roce de la cadena, aunque lo solucionaron con uno provisional. En la versión que nos ocupa ya viene de serie.
Protector del basculante para evitar daños por roces de la cadena
Algo que ha dado quebraderos de cabeza a muchos propietarios de la versión euro4 era la fijación de la rueda trasera que antes iba por doble tuerca y ahora lleva unas fijaciones que le dan mas consistencia y seguridad.
Nuevas fijaciones en la rueda trasera
Las fijaciones llevan unos tapones para proteger la parte interna y a su vez sirven de embellecedor
En la parte central de la rueda vemos también un embellecedor-protector
Una de las cosas que mas ha impactado a los nuevos propietarios, a los que están a la espera de recibirla, y en general a todo el que sigue esta moto son los nuevos escapes que dejan al descubierto la rueda trasera. Con este escape la parte posterior, cobra un merecido protagonismo resaltando la ausencia de basculante en ese lado (como ya sabéis esta moto lleva basculante mono-brazo por el lado izquierdo) y dejando visible el espectacular neumático (de 190/50-17).
De sus dos cilindros salen sendos escapes que se unen en uno solo debajo del chasis conectando con una especie de caja que a la vez que le da mas bajos a la moto, también sirve de caja de resonancia que le proporciona mas consistencia al sonido. De esa especie de caja salen dos tubos paralelos hacia el exterior de la moto con unos embellecedores finales que le dan un aspecto muy cuidado.
Escape totalmente distinto. Esa parte mas gruesa es donde está el catalizador, uno en cada salida de escape.
Ahí se ve la unión de los dos tubos que bajan de los cilindros
Esa es la «caja» donde se unen los escapes
Aquí la parte final con dos salidas y su embellecedor que le da un aspecto mas agresivo
Conclusión: la Leonart Pilder 125 2021 conserva la esencia de la versión 2020, aunque con merma de potencia que complementa con la resolución de defectos viciados de su predecesora.
Hemos llegado al final del artículo pero antes de despedirnos, queremos dar las gracias a Fernando Mari por las fotos que nos ha proporcionado y a su vez le damos la enhorabuena por su flamante Pilder.
Que la disfrutes mucho Fernando, también los mismos deseos por extensión a tod@s l@s actuales y futuros propietari@s.
Hola moter@s, hoy os voy a comentar sobre algo de lo que se habla constantemente, en este caso sobre la Keeway K-Light 125. Es decir que os gustaría poder tener la moto en marcha unos minutos antes de salir, mientras os ponéis los guantes, el casco, etc Y que debido al sensor que desactiva el arranque con la pata puesta no podéis hacer
Esto es útil todo el año siempre con mucha precaución pero es mas útil en invierno para salir con el motor atemperado y no totalmente frio.
Estuve mirando la K-Light y vi que era muy fácil inhabilitar este sensor limpiamente, sin estropear nada y totalmente reversible
Así que para posibles interesad@s, os digo como hacerlo, pero antes deciros también que debéis ser conscientes de que al anular esta opción, corréis el riesgo de que un día después de calentar la moto, por un despiste salgáis con la pata puesta con el consiguiente riesgo de caída o mínimo de un buen susto. En este artículo solamente os informamos de algo que os puede ser útil y práctico, pero llevarlo a cabo o no, es responsabilidad propia, tan solo es información que me consta que se ha demandado mucho en foros y grupos y que se puede poner en práctica o no.
Pasamos ya a explicar como hacerlo. Mirad la foto, veréis la pata con una especie de L invertida que aprieta el sensor cuando está la pata puesta. También podéis apreciar que hay unos tornillos de Allen.
Ahí veis la pata puesta y el sensor activado por medio de la L invertida
Tan solo tenéis que quitar los tornillos Allen, darle la vuelta a la L y volver a ponerlos, y ya tenéis la moto lista para calentar con la pata puesta, sobretodo para cuando venga el invierno que siempre estará más fría y de paso mientras, os ponéis los guantes, el casco, etc.
Otra opción es que lugar de ponerla al revés podéis quitarla y guardarla, el motivo de dejarla puesta es porque así os aseguráis que no se pierde, ya que para la ITV os hará falta y así siempre está localizada, pero también es buena opción guardarla
Para hacer este artículo preferí dejarla puesta así vemos el efecto.
En la foto podéis ver que se ha invertido la pletina con lo cual ya no hace presión con el sensor
Como habéis visto es muy sencillo de hacer y repito es una opción para calentar la moto antes de salir pero cada un@ es libre o no de hacerlo, solo damos consejos que os pueden servir… o no…
Hola moteros, según informa Benelli van a comercializarse la Benelli Leoncino 125 y la TRK 125.
Foto de ejemplo Benelli Leoncino 125,, el aspecto final podría variar
Foto de ejemplo de la Benelli TRK 125, el aspecto final podría variar
En 2018 salieron en una feria internacional y todos las esperabamos, pero parece ser que Benelli las descartó a corto plazo por razones que desconocemos.
Este año Benelli ha decidido sacarlas y puede que a finales de año ya rueden por las carreteras.
Llevarán el chasis de sus hermanas de 250 (lo cual nos dice que tendrán un tamaño interesante) y el motor sobradamente probado de la Keeway RKF.
Aun no se sabe fecha exacta de lanzamiento pero ser rumorea que podrían salir en el último trimestre de este año 2021 o a muy tardar la primavera del 2022.
El precio de la Benelli Leoncino 125 es de 3290 euros (información editada el 16-03-2022, gracias Toni por tu información), por cierto la TRK 125 al final no sale, por lo menos de momento
Hoy domingo seguimos pasando el testigo una semana más, esta semana toca por las tierras gallegas en manos de nuestr@s compañer@s desde la provincia de Lugo a su destino La Coruña.
Que siga su andadura y esperando con deseo a tod@s l@s compañer@s.
Rutas: (pasa el testigo) Domingo 18 de julio
Salida del grupo de Lugo:
Salida desde Viveiro 13,30h, donde se unirán a los compañeros en Guitiriz y de ahí a Santiago de Compostela para unirse y pasar el testigo a los compis de La Coruña
Salida del grupo de La Coruña:
Monte do Gozo a las 16,30h.
De ahí a Santiago de Compostela donde recibirán el testigo en mano de los compañeros de la provincia de Lugo.
Aquí tenéis unas fotos conmemorativas de este evento por etapas que cada vez está siendo mas conocido, incluso la prensa se ha hecho eco de ello.
El domingo día 11 de julio continuó la andadura de este gran proyecto que empezó la semana pasada (pasa el testigo) en el cual estamos representados todo el mundo motero e invitados a participar
Esta semana toca pasar el testigo de nuestr@s compañer@s de la provincia de Asturias a l@s de Lugo. Gracias a tod@s l@s herman@s compañer@s por su participación.
INFORMACIÓN: Salida del grupo de Asturias. Reunión de todos los moteros 9,30h gasolinera Repsol en Riaño.
Salida del grupo de Lugo. Salida de Viveiro 13,30h.
Punto de reunión de ambas provincias, hermandad y entrega del testigo Parrilla el Huerto en Ribadeo 14,00h.
Grupo Asturias. Hora de inicio 9:30 reunión de todos los moteros en el desayuno 1 a las 10:00 llegada a Ribadeo 14:00 aprox
Aquí vemos unas fotos donde se refleja el buen ambiente y hermandad motera haciendo que el téstigo no pare.
Hola moter@s, hoy 4 de Julio empezó la gran andadura del TESTIGO para recorrer todas las provincias e islas de España después de sortear varios contratiempos y esperemos sortear otros nuevos que nos vendrán.
Muchas gracias a todas las personas y empresas que nos apoyan y nos ayudan a que esto salga bien. Os pongo los datos de que disponemos de la salida, (según haya mas información y fotos, se irán añadiendo).
INFORMACIÓN:
Salida Grupo de Bilbao desde la gasolinera Ugaldebieta sentido Santander a las 08,30h
Salida Grupo de Asturias saliendo del Bar montes en la Cruz 10,30h
Objetivo cumplido y fotos de familia de los participantes.
Hagamos que esto sea bonito y nos pueda unir a tod@s en este gran proyecto. Desde aquí volvemos a invitar a todos los grupos sin distinción a que participen en cada etapa, pues lo más importante es la pasión que compartimos todos !! El mundo de las motos nuestra pasión !!
Hola moter@s empieza la primavera y el tiempo va mejorando, hora ya de ir luciendo nuestras camisetas.
Así que a petición vuestra (ya que muchos nos estáis contactando), se renueva el merchandising del foro y se pone a vuestra disposición.
¡¡¡Novedad, logo delantero a color!!!
Antes el logo de delante era monocolor y ahora a todo color y también ha cambiado la impresión de las prendas, antes era un vinilo muy fino que quedaban geniales y ahora siempre intentando mejorar se hacen por serigrafia digital en pecho y espalda y se podrán seguir pidiendo con vuestro nombre o provincia
Como siempre podréis pedirlas con vuestro nombre o provincia
La tienda aun no está terminada del todo, faltan artículos y ultimar detalles pero ya está operativa. Cualquier duda que tengáis al respecto contactad con GDG Graphic & Textil Studio al siguiente email: info@jedeje.es y os informarán ya que es la empresa que gestiona nuestro merchandising.
Hola moter@s, el pasado día 1 de abril se cumplieron 3 años desde la creación de nuestro grupo de facebook Motos 125 y gas
Solo y con gran ilusión lo hice y con esfuerzo y dedicación salió adelante.
En el camino encontré buenos compañeros y amigos, apasionados de las motos de 125cc como yo que se unieron a la administración,, Benja García y Angel Mi y con ellos elegimos al mejor equipo humano de moderador@s que se puedan desear, Oskar Ortega Sánchez, Javier Hache, Sofía Baster, Carlos Javier Ciruelos, Doc Taxi Hollidays, Juan Bito, Sergio Gallego Gardel y JF FMartinez a tod@s gracias
Lo mas importante VOSOTR@S, que sois l@s que hacéis crecer el grupo y gracias a los cuales nosotr@s existimos (verdad verdadera)
Por último gracias también a los que en estos años pasaron por el grupo y aportaron su granito de arena.
Hola moter@s desde hoy tenemos una nueva marca colaboradora, se trata de Benda Motorcycle.
Esta marca llega a España de la mano del grupo Vegamoto S.L.U. los cuales nos pasan esta información oficial:
Debido a la gran expansión del fabricante a nivel cualitativo y cuantitativo, el grupo Vegamoto se ha hecho importador exclusivo para la marca en varios países de la UE, desarrollando mano a mano con fabrica los nuevos modelos y proyectos de futuro.
Actualmente hay 2 modelos en versión Euro4 ( Eagle 125cc y 400cc / Venetor 125cc ) con motorizaciones de refrigeración por aceite en 125 y liquida en 400, 2 cilindros en línea.
Las primeras unidades ya han llegado esta semana a todos los dealers en España
Benda Eagle 125
Benda Venetor 125
Los nuevos modelos en homologación Euro5, vendrán a principios de 2021 equipados con un motor V-twin de refrigeración Liquida y 14 cv, donde se sumará un 3º modelo ( Fox ) en 125cc y 300cc e incluso el primer modelo de gran cilindrada LF-01 ( 700cc )
La Benda Fox 125 euro5 se comercializará a principios de 2021
Estos son sus datos de contacto: Isla de Mallorca Nave 6 • Poligono Industrial Lo Mora Tlf: 900876146 San Fulgencio (Alicante)
Podéis seguirles en su página de facebook para estar al tanto de sus novedades:
Hola moter@s estos días hemos pasado la barrera de los 5000 miembros y para celebrarlo estamos haciendo un sorteo con el respaldo y promoción de Moter@s España
El sorteo se inició el dia 14 de diciembre y finaliza el 18 a las 23 horas, el sábado 19 a lo largo del día se sortearán los premios que aportan nuestros patrocinadores:
Chaqueta motera gracias a MotoKit
Lote de herramientas, aceite, llavero y bolsa para casco aportados por Wottan Motor
Camiseta oficial Motos 125 y gas Limited Edition 5K que aporta nuestra tienda oficial ArtLove Designs
3 packs de pegatinas aportadas por Moter@s España que son los que promocionan este concurso en las redes sociales.
Contamos con vuestra participación y para ello os dejamos el enlace a la publicación de nuestro grupo de facebook
Hola moter@s, estos días hemos sobrepasado la barrera de los 5000 miembros, una cifra ya importante que al mismo tiempo que nos da satisfacción también nos impone el reto de seguir en esta línea.
El reto de no cesar en la aportación de esas novedades que tanto os gustan e ir subiendo escalones para que el grupo Motos 125 y gas sea un gran grupo, y no nos referimos a la cantidad de gente (que también es importante), sino a que la gente que esté con nosotros sienta el grupo como propio, como su casa. Esa es y será nuestra gran satisfacción.
Gracias a tod@s los que estáis allí por hacerlo posible y de antemano a los que vayáis llegando.
Hola moter@s, hoy es un día importante porque hacemos realidad algo que llevábamos un tiempo planeando. Hoy empezamos con la web.
Esta web es el centro neurálgico de todo lo que compone Motos 125 y gas: grupo de facebook, la página que va ligada a él, el grupo de ventas, los grupos de WhatsApp, Instagram, Telegram y Youtube.
Disponemos de varias secciones que ya iréis viendo, una de ellas es: Sobre nosotros donde tenéis un breve repaso de la historia de nuestro grupo de facebook, también la sección de Empresas colaboradoras donde tenéis una lista de todas las empresas que colaboran con nosotros con descuentos y diversos servicios especiales para los miembros de nuestro grupo de facebook, también la sección de Colaboradores donde están los grupos de facebook amigos, otra sección es WhatsApp por provincias donde la gente podrá acceder desde ahí al grupo de WhatsApp de su provincia, seguimos con otra sección que es Nuestras redes sociales donde podréis acceder a cada una de ellas, otra sección es Biker Editor dedicada exclusivamente a los estupendos reportajes que nos trae cada semana Pablo Ortiz. Sección muy importante también es la tienda online donde podéis adquirir todas aquellas cosas que siempre nos pedís (camisetas, sudaderas. etc). Por último (de momento) la sección Blog donde cada semana publicaremos la actualidad y/o novedades que transcurran en nuestras redes para que así estéis al día.
En breve incorporaremos mas secciones que a buen seguro os gustarán.
Os presentamos el canal de Youtube de Motos 125 y gas. Este canal se creó hace unos meses pero lo teníamos aparcado para cuando le llegara su momento.
El momento ha llegado y lo hemos puesto en marcha. Ahí estamos subiendo los videos de las rutas que nos mandan l@s miembros de nuestro grupo de facebook Motos 125 y gas
Concretamente l@s compañer@s de nuestra red de grupos WhatsApp por provincias. Desde aquí un saludo para ell@s.
Tenemos Videos de Valencia, Valladolid, Málaga, Guipúzcoa, Vizcaya/Cantabria, La Rioja, etc (que me disculpen los que no he nombrado, es difícil recordarlos todos)
Hola moter@s, algo que nos preguntáis mucho es como surgió esto de los grupos de WhatsApp por provincias. Os lo comentamos a continuación
En la primavera de 2019 llegó a la administración Benja García ya que el grupo crecía y yo solo no podía llevarlo. En un momento dado a Benja se le ocurrió la idea de hacerlo, literalmente me dijo: «¿porque no hacemos grupos de WhatsApp por provincias para rutas?», a mi me gustó la idea y acto seguido nos pusimos con ello.
En poco tiempo se creó, el primer grupo que fue el de Murcia, el 26 de abril de 2019.
El segundo grupo en crearse fue el de Madrid el 27 de abril de 2019, (recordaréis los mas veteranos que en aquella época aún nos llamábamos motos 125 y mas)
Seguíamos creciendo y el 26 de junio de 2019 anunciamos como tantas otras veces la lista disponible de grupos de WhatsApp por provincias
El dia 1 de julio de 2019, el compañero Doc recordaba a l@s miembros del grupo la existencia de grupos de WhatsApp para rutas para que lo tuvieran en cuenta. En aquella época hubo gente de Tarragona que preguntaba por el grupo de su zona y se lo dimos por privado
El 3 de julio de 2019 recordábamos de nuevo los enlaces de las provincias disponibles, ya hace de eso mas de un año, como pasa el tiempo…
Llegamos al 2020 y seguimos creciendo. Actualmente es Ángel quién gestiona y controla los grupos de WhatsApp.
La red de grupos de WhatsApp forma parte de todas las iniciativas que han surgido desde la administración de Motos 125 y gas.
No pertenecen a nadie en exclusiva y al mismo tiempo pertenecen a tod@s, pero creo que es justo y merecido mostrarle nuestro agradecimiento a la persona que a principios de 2019 tuvo la idea y la puso en marcha desde cero, su creador Benja García que es un grande del grupo Motos 125 y gas desde que llegó a la administración a principios de 2019
Ahora ya sabéis como surgieron los grupos de WhatsApp por provincias en nuestro grupo de facebook Motos 125 y gas
